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这轮芯片加价，受伤的不仅是装机佬，还有汽车厂家和摧毁者。

此前有机构估算，由于当下智能汽车对存储芯片的需求比拟燃油车增幅浩大，因此每辆车的坐褥老本至少增多6000元。

怎么去科罚这个问题？大大批车企王人念念着和芯片厂商签署始终合同，而部分头部车企念念到了自建工场。

就在昨天，马斯克径直在酬酢平台上扔出一颗重磅炸弹：特斯拉计划多时的AI芯片超等工场——"TeraFab"形势，将在七天后阐发启动。

特斯拉造芯片这事，其实早就不是什么神秘。只不外以前是“雷声大”，此次是果然要“下大雨”了。

故事的开局还赢得到旧年，在2025年的特斯拉年度推动大会上，马斯克直言即便把台积电、三星这些供应商的产能往最佳的标的推算，仍是喂不饱特斯拉畴昔几年对算力的需求 。

是以，对这家车企巨头来说，得志我方的方式只剩自建工场。

昔日这一年，特斯拉在芯片假想上其实一直在闷头赶路。有媒体报谈，正在打磨的第五代AI芯片，见地是2027年量产，性能别传是现金的50倍 。

若是按照马斯克最新的“7天后启动”的说法，它将成为特斯拉芯片工场的首款量产家具。

固然新闻并未没知道选址在哪儿、要投些许钱，但凭据此前流出的信息，这座工场的胃口大得惊东谈主。

贪图中，它不仅要搞2nm这种最前沿的制程工艺，还要把逻辑芯片、存储芯片、先进封装全给整合在一个园区里 。

说白了，这便是念念在自家地皮上搞一个“迷你版台积电”，终局芯片制造的全经过闭环。

更激进的是，别传这座工场的年产能见地是1000亿到2000亿颗芯片。若是真能达到这个量级，人人半导体行业的模样王人得抖三抖 。

是以，若是马斯克果然将这座芯片工场建成，并沉稳脱手，接下来半导体行业也将迎来冲击。

可能马斯克不啻念念当新动力汽车的大哥体育游戏app平台，也念念当半导体行业的大哥。